VSD Iconic Series | GTE Season

🏁 CODICE DI CONDOTTA IN PISTA: RISPETTO E SICUREZZA

Per garantire il massimo del divertimento e del realismo, ogni pilota è tenuto a osservare queste regole fondamentali. La direzione gara monitorerà i comportamenti sospetti.
🚀 1. Rientro in Pista (Safe Rejoin) Se vai lungo o finisci in testacoda, la tua unica priorità è non ostacolare chi sopraggiunge.

• È severamente vietato rientrare tagliando la pista o muovendosi mentre passano altre vetture.

• Attendi che il traffico sia defluito, anche se perdi posizioni. Un rientro pericoloso verrà sanzionato pesantemente.

🔦 2. Uso dei Fari e Segnalazioni Con il meteo dinamico e il ciclo giorno/notte, la visibilità è tutto.

• Fari Accesi: Obbligatori dal tramonto all'alba e in caso di pioggia.

• Segnalazioni: Non usare il flash dei fari in modo ossessivo per intimidire chi ti precede. Un uso sportivo è ammesso, lo "spam" dei fari sarà considerato comportamento antisportivo.

🟦 3. Bandiere Blu (Gestione Doppiaggi) Il doppiaggio è una responsabilità di ENTRAMBI i piloti.

• Il doppiato: Non è tenuto a inchiodare, ma deve facilitare il sorpasso tenendo una traiettoria prevedibile e, se necessario, alzando leggermente il piede sul dritto.

• Il doppiante: Deve effettuare il sorpasso in sicurezza, ricordando che la vettura davanti sta comunque correndo la propria gara.

🛑 4. Niente ABS: Gestione della Staccata Siamo su LMU senza aiuti. I tamponamenti dovuti al bloccaggio delle ruote non sono "scuse valide".

• Prendi i tuoi riferimenti con cautela, specialmente nei primi giri a serbatoio pieno e gomme fredde. La gara non si vince alla prima curva di Sebring, ma si può certamente perdere lì.