Regolamento – 10 Punti Fondamentali sul Comportamento in Pista
1. Sorpassi puliti e responsabili
Ogni sorpasso deve essere eseguito in modo sicuro, evitando contatti intenzionali, dive-bombing o manovre pericolose. Il sorpasso è considerato valido se l'auto attaccante ha un chiaro overlay (asse anteriore allineato al centro o allo specchio dell'avversario).
2. Difesa corretta e una sola manovra sul rettilineo
Il pilota davanti può scegliere liberamente la traiettoria sul rettilineo, ma se l'avversario ha ottenuto la sovrapposizione deve garantire spazio sufficiente. È consentita una sola manovra difensiva per il rettilineo. Zigzag o cambi multipli sono vietati.
3. Divieto di bloccaggio e manovra aggressiva in frenata
Sono vietati cambi di direzione bruschi, frenate anomale, chiusure improvvisate in staccata e qualunque manovra che costringa l'avversario a una reazione di emergenza. Anche senza contatto diretto, questi comportamenti sono penalizzabili.
4. Rispetto dei track-limits
Il pilota deve mantenere la vettura entro i limiti pista definiti dal regolamento. Uscire completamente non è consentito per ottenere vantaggi. In caso di uscita, il rientro deve avvenire senza trarre benefici e senza pericoli per gli altri.
5. Rientro in pista sicura dopo uscita o errore
Dopo uno spin o un'uscita, il rientro va effettuato in totale sicurezza : rallentare, controllare il traffico e attendere uno spazio adeguato. Un rientro che causa incidente comporta penalità gravi.
6. Rispetto della bandiera blu
Il pilota doppiato deve agevolare il sorpasso in modo sicuro e prevedibile, senza opporsi e senza difendere la posizione. Ignorare la bandiera blu o rallentare intenzionalmente gli inseguitori e vietati.
7. Comportamento prevedibile quando si è doppiati
Chi è sotto bandiera blu deve mantenere una traiettoria stabile e priva di movimenti improvvisi. Nessuna frenata anomala o manovra imprevedibile che possa ostacolare i piloti più veloci.
8. Responsabilità del pilota che effettua il sorpasso
Anche con bandiera blu attiva, la responsabilità del sorpasso rimane di chi attacca: deve valutare correttamente distanza, velocità e punto di frenata, effettuando il passaggio in modo sicuro e senza forzare situazioni rischiose.
9. Diritto allo spazio in curva in presenza di sovrapposizione
Se la vettura attaccante ottiene una sovrapposizione prima del punto di corda, entrambi i piloti hanno diritto allo spazio minimo necessario per affrontare la curva. Senza sovrapposizione, la traiettoria rimane del pilota davanti.
10. Penalizzazioni per comportamenti scorretti
Ignorare bandiere, difendere quando vietato, ostacolare il rientro di altri, eseguire sorpassi pericolosi o violare i track-limits può comportare:
- penalità tempo,
- drive-through / stop&go,
- perdita di posizioni,
- squalifica,
a discrezione della Direzione Gara.
