Premessa:
EoS E-Sport cerca di sfruttare il simulatore
Assetto Corsa Competizione al meglio, ogni
gara cerca di simulare gare reali, dal
moltiplicatore temporale fino al meteo
variabile.
Tutti i partecipanti al Campionato dovranno
leggere ed accettare ogni parte del presente
regolamento.
Tutte le comunicazioni o modifiche verranno
indicate sul canale Discord dedicato.
Server e Meteo:
Per ogni evento verranno aperti tre server
“EoS E-Sport (CIRCUITO) - Practice”
“EoS E-Sport (CIRCUITO) - Race”.
La password è uguale per i due server: eosSSGT2
Tutti i piloti dovranno entrare nel server con Nome e Cognome reale, l’auto dovrà essere quella scelta in fase di registrazione.
Il meteo sarà dinamico e seguirà le previsioni meteo reali, il che vuol dire che verrà impostato il server con le informazioni raccolte tramite un programma specifico, ma sarà ovviamente il gioco a “gestire le variazioni”. Su tutti i server sopra citati verrà impostato il meteo dinamico, usando le previsioni reali settimana per settimana. Tale impostazioni saranno aggiornate fino alla settimana di gara, il meteo della gara sarà impostato minimo due giorni prima con le impostazioni “definitive”, ogni variazione verrà comunicata nell'apposito canale.
Format Gara
Gli orari in Game saranno pubblicati sul sito SimGrid nella sezione Schedule della gara.
Ci sarà un briefing ad inizio campionato, verrà fatto altro briefing solo in caso di necessità e uno scritto nell'apposita sezione del forum su Discord.
Giro di formazione completo.
Vietato l’uso del tasto ESC in Gara tale procedura equivale a ritiro, consentito solo nelle libere e in Qualifica, spostandosi in posizione sicura (se la procedura causa incidente, la penalità sarà molto severa).
Giro di rientro non è obbligatorio, chiediamo comunque di non fermarsi subito dopo il traguardo, ma di completare almeno 3/4 curve.
Vietato uso della chat di gioco, verrà usata solo dalla DG.
Sarà presente DG post gara, gli incidenti verranno analizzati nel post gara verrà messo a disposizione apposito modulo.
Bandiere:
In caso di doppiaggio va lasciato strada non appena possibile, non sono accettati manovre di ostruzione al sorpasso, chi doppia; Il doppiato deve lasciare strada senza chiudere traiettoria o allungare la staccata, non è necessario spostarsi dalla propria traiettoria. Chi doppia effettuerà il sorpasso, sempre in sicurezza, spostandosi dalla traiettoria ideale e finalizzando l’attacco. La manovra di doppiaggio non potrà durare per più di un giro, a quel punto l’auto che subisce il doppiaggio deve lasciare strada e lasciar passare in sicurezza.
In caso di bandiera gialla l’auto che sopraggiunge deve prestare molta attenzione e se possibile alzare il piede destro per oltrepassare la zona con auto coinvolte nell’incidente senza creare ulteriori pericoli. La o le auto coinvolte nell’incidente devono cercare di fermare l’auto nel minor tempo possibile per poi riprendere in sicurezza l’entrata in pista, facendo particolare attenzione al rientro, ciò vuol dire guardare il radar e la mappa per vedere se ci sono auto che stanno sopraggiungendo e cercare di rientrare perpendicolarmente alla traiettoria ideale.
